Arsip Tag: Cape Wrath

Ke Mercusuar, Salah Satu Wahana Sepeda Terkuat di Inggris

Tantangan Cape Wrath di ujung utara Skotlandia diimpikan oleh penggemar bersepeda. Pascaperang yang berpikir bahwa klub-klub tur sepeda menjadi semakin lemah.

Di ujung barat laut Skotlandia, terputus dari daratan oleh jalur pasang surut yang dapat berbahaya untuk dilintasi. Adalah jalan satu jalur yang berkelok-kelok sepanjang 11 mil. Melalui tanah tandus menuju mercusuar jongkok bergaya Victoria di tepi Cape Wrath . Jalan itu nyaris tidak tersentuh sejak pertama kali dibangun pada tahun 1826 untuk membawa material untuk membangun mercusuar. Kalau tidak, hal itu akan luput dari perhatian kalau bukan untuk penggemar sepeda petualang. Yang mendirikan salah satu tantangan bersepeda tertua yang sedang berlangsung di Inggris di sini pada tahun 1949.

Dimulainya Cape Wrath Fellowship

Cape Wrath Fellowship dimulai oleh Rex Coley, seorang jurnalis bersepeda yang menulis dengan nama samaran “Ragged Staff”. Untuk menghormati lambang Warwickshire asalnya. Rex menulis untuk sebuah majalah bernama Cycling (pendahulu Cycling Cycling). Dan mengedit The Bicycle pada saat, seperti sekarang, bersepeda sedang menikmati periode popularitas yang meluas. Menurut sejarawan bersepeda, Sheila Hanlon. “Ketika sepeda keselamatan menjadi lebih terjangkau setelah pergantian abad ke-20, berkeliling di pedesaan berfungsi sebagai sarana pelarian dari udara kota. Yang tercemar dan tekanan kehidupan modern bagi pria dan wanita kelas pekerja. “Klub naik melihat ratusan pengendara sepeda turun ke jalan untuk menikmati “kekuatan transformatif sosial dari pengalaman udara terbuka di pedesaan”.

Namun, Coley merasa bahwa klub-klub bersepeda menumpulkan kesedihan hidup di balik setang. Dia ingin menyalakan kembali rasa kebebasan dan petualangan itu. Dan sering berbicara tentang perjalanan yang telah dia lakukan pada tahun 1946 di Cape Wrath yang terpencil sebagai contoh. “Dia menceritakan kisah bagaimana dia tiba di feri [di East Keoldale] hampir secara tidak sengaja,” kata Hanlon. “Dia menurunkan tukang perahu dengan saputangan. Dia melompat dari barisan perahu dengan sepedanya dan turun di dermaga di sisi barat Kyle of Durness. Kemudian melakukan perjalanan solo yang luar biasa untuk mencapai mercusuar, dan, tentu saja, naik kembali. ”

Mengatur Kembali Perjalanan

Coley memutuskan untuk mengatur perjalanan sebagai tantangan Cape Wrath pada tahun 1949. Dengan seperangkat aturan sederhana: bersepeda ke mercusuar, mendapatkan tanda tangan penjaga mercusuar, mengirimkannya. Dan Anda akan masuk ke dalam persekutuan terkenal para petualang sejati.

Menjelang 1965, lebih dari 600 orang telah menulis surat kepada Coley dengan kisah-kisah sukses yang dimenangkan. Dengan susah payah, atau penyilangan yang gagal dan tusukan yang tidak tepat waktu. Setiap peserta yang berhasil akan menerima sertifikat dan masuk ke dalam fellowship.

Seperti yang dikatakan Hanlon: “The Cape Wrath Fellowship adalah tentang individualitas. Tantangan pribadi, pelarian, dan membangun karakter dengan latar belakang keindahan alam yang kasar. Itu tentang pemahaman diri dan kemandirian. Perjalanan ke mercusuar Cape Wrath mungkin sulit, tetapi juga menggembirakan. ”

Pada tahun 2018, setahun sebelum ulang tahun ke-70 Fellowship, pacar saya Harriet. Dan saya mendapati diri kami berdiri di dermaga yang sama. Yang dilanda angin di East Keoldale, menyaksikan feri kecil berjalan melintasi air. Situs web Visit Cape Wrath menetapkan pemandangan yang sebenarnya. “Lokasinya yang terpencil dan medan yang sulit dan menantang, dikombinasikan dengan kondisi cuaca yang bisa sangat sengit. Menjadikan lingkungan yang sangat baik untuk menguji kemampuan seseorang untuk bertahan hidup.”

Semangat Travel

Dengan kegembiraan yang memuncak, kami naik ke feri yang hanya sedikit ditingkatkan dari perahu dayung Coley – Beulah. Perahu kecil dengan motor tempel. Malcolm, satu-satunya penyeberang keempat dalam sejarah feri, membawa kami ke Kyle of Durness. Yang tetap menjadi penghalang yang menakutkan untuk masuk ke persekutuan. Beberapa bulan sebelumnya, angin kencang yang kuat memaksa kami untuk meninggalkan tempat ini. Dan bersepeda 55 mil ke selatan ke stasiun kereta Lairg. Dimungkinkan untuk mencapai jalan setapak dengan menuju ke utara dari Sandwood Bay. Tetapi kami tidak menyukai “pendakian” yang menantang ini melalui medan yang sulit.

Penuh Rintangan

Jalan menuju mercusuar sangat berkerut dan angin di atas teluk berpasir putih. Di atas jalan lintas batu dan melalui moorland liar, yang sebagiannya ditetapkan sebagai Situs Minat Ilmiah Khusus. Selain itu, banyak dari tanah tambatan yang dikenal sebagai Parph digunakan sebagai rentang pengujian untuk latihan militer. Kotak-kotak kotak-kotak berwarna kuning dan hitam memenuhi sisi jalan dengan peringatan keras. “Jangan menyentuh puing-puing militer, itu bisa meledak dan membunuhmu.”

Kami melewati permukiman tak berpenghuni di Achiemore, termasuk sekolah yang memiliki hingga 10 murid pada tahun 1930-an. Sekarang satu-satunya penghuni penuh waktu di sisi Tanjung ini adalah keluarga yang mengoperasikan kafe dan bunkhouse Ozon keluar dari mercusuar. Selesai pada tahun 1829, mercusuar, seperti banyak di Inggris, dibangun oleh Robert Stevenson, kakek penulis Robert Louis Stevenson. Ini adalah bagian teknik yang menakjubkan. Dibangun untuk menghadapi angin kencang di tanjung yang terekspos ini. Dindingnya yang dicat putih setinggi 20 meter menjorok ke langit dari tebing laut tertinggi di daratan Inggris di Clò Mòr.

Glynn Davies, yang menulis dalam Cycle Touring Gazette pada Mei 1965, mengatakan tentang Cape. “Saya merenungkan judul yang diberikan pada tempat ini, yang saat ini menyenangkan, tenang dan tenang. Untuk orang Norwegia yang menyebutnya “Wrath”, nama itu berarti “titik balik”. Tetapi saya sepenuhnya siap untuk percaya bahwa itu bisa, dalam kondisi lain. Sama-sama pantas dengan arti bahasa Inggris dari kata tersebut. “Coley menggambarkannya dalam kondisi yang berbeda. “Dapat dikatakan bahwa seorang pengendara sepeda menatap ke lautan yang bergejolak (kabut memungkinkan!). Dengan hujan dan angin kencang melayang, mengetahui bahwa jalan yang tepat terdekat adalah belasan mil jauhnya. Dan stasiun kereta api terdekat 70 mil. Memang bisa terasa sangat jauh! ”

Menghabiskan Malam Liburan

Kami berbalik, aman karena tahu bahwa kami telah mencapai titik di mana tanah habis. Dan menghabiskan malam di Kearvaig Bothy, dikelola oleh Asosiasi Pegunungan Bothies. Malam itu kami memindai tebing untuk mencari puffin, skua Arktik. Elang ekor putih, dan elang laut yang bersarang dan berkembang biak di daerah itu.

Menyusul kematian Coley pada tahun 1985, persekutuan diteruskan ke perawatan Peter Knottley – anggota Klub Tur Bersepeda. Leluhur amal Bersepeda UK yang telah merawat Cape Wrath Fellowship sejak 1992. Sam Jones, penjaga saat ini, mengatakan. “Tukang perahu mengatakan bahwa setiap hari ketika feri berjalan dia akan mengambil pengendara sepeda – beberapa hari. Kami memperkirakan bahwa kami memiliki sekitar 2.000 pada gulungan kehormatan – tetapi banyak nama telah hilang melalui waktu. Bergerak kantor dan pergantian penjaga. Jika Anda bepergian ke Cape Wrath dengan sepeda, kami akan senang mendengar dari Anda. ”

Dalam lanskap pascaperang yang menantang, Coley menghasilkan “hadiah yang fantastis untuk publik bersepeda Inggris, dan dunia,” menurut Jones. “Itu adalah salah satu kebiasaan sejarah bersepeda Inggris, dan itu membuatnya sangat menarik.” Dia menambahkan. “Melihat situasi yang kita hadapi saat ini, Anda tidak perlu melakukan perjalanan ke Himalaya. Atau ke bagian dunia yang jauh untuk mengalami petualangan yang melelahkan. Anda dapat melakukannya di UK; kami sudah mendapatkannya di sini dan sekarang saatnya untuk menjelajahi halaman belakang kami sendiri. ”